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致富“路”上故事多
——盐同红集中连片贫困区系列报道之六

时间: 2019-01-09 09:14:55 来源: 吴忠日报 作者: 丁宝萍 编辑: 李强

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    去年12月30日一大早,同心县马高庄乡沟滩村年过五旬的村民田学珍穿戴一新,和家人一起进城购物。他说:“我们村离预旺镇近,中间就隔着城阳沟,可穿过这条沟硬是要走40多分钟。以前老人上了岁数腿脚不便,基本就被‘困’在村子里了。”

    骑车通过城阳沟大桥时,田学珍指着桥下深30多米、宽249米的城阳沟,深有感触地说:“爬了一辈子的沟再也不用爬了,感觉像做梦一样。”

盐同红集中连片贫困区,施工人员进行现场勘测。

    城阳沟大桥的建成,让村民骑车1分钟就能到对面,也把这个原本交通极为不便的村庄“激活”了。

    除了出行困难,交通不便也让沟滩村受了穷。因运输不便,村里种植的马铃薯、玉米等农作物很难卖上好价钱。沟滩村村支书马文福说,同样的马铃薯在预旺镇5毛钱一斤,我们村的只能卖3毛钱,加上农资运费高、价格贵,村民忙活一年等于白干。

    “我们的农作物品质很好,就是因为交通不便,很多商贩来都不来。”马文福说。一座大桥让整个村子看到了希望。路通了,村里的农产品外销也不再是难题,收购农产品的大货车甚至可以开进田间地头,农民的收益也随之增加,仅1亩马铃薯每年就可以增收五六百元。田学珍说,以前村民主要靠打工,很多人出去后就不回来了。现在路修好了,我们种田、养殖的收入逐渐增多,以前想脱贫找不到方法,现在看到了希望。

慈善大道与罗山大道连接线。

    一座桥让村外的物资运到了村里,村里的产品走出了大山,瓶颈问题迎刃而解。这仅是盐同红集中连片贫困区道路脱贫的一个缩影。连日来,记者走近他们,用心聆听他们致富“路”上的故事……

    架起“致富桥” 畅通产业脱贫的“动脉”

    公路通,百业兴。如今,一条条通往村里的公路如毛细血管一样延伸到群众家门口,也架起了村民的“致富桥”。村民卖瓜果蔬菜不再受道路的影响,随时都可以将农产品运出去换成钱,而且孩子们上学也方便了。

    连日来,家住盐池县大水坑镇的80后王龙坐在电脑前,与来自全国各地的买家进行网上交易。他说:“在传统养殖销售模式下,一斤滩羊肉只能卖 20 元,利润微薄。现在在淘宝上卖真空包装的滩羊肉,利润比以前多多了。”

    克服山区无水、无电、无信号等不利条件,全面开展道路建设大会战

    说起近年来的变化,王龙咧开嘴笑了,他说:“以前,我们村的路,那是坑坑洼洼,不好走。眼瞅着咱们的好羊肉,没有啥好销路。前来收购羊肉的肉贩也经常向我们抱怨路不好走。如今,道路畅通了,快递下乡便捷了,咱的收入也逐渐增加了。”

    1月3日,家住利通区黑桥乡的村民李杰驱车行驶在“双石”路,常年从事长途运输的他提及此路,竖起大拇指。他说:“真是厉害了,以前哪有这条路呢。这里原来就是座石头山。古有愚公挖山,今有炸山修路,政府为我们做了件大好事。自从这条路通车后,大家再也不用绕路了。距离近了,省油省力,省下的就是我们挣下的。”

铺设好的红太公路。

    眼前这条宽阔笔直的路,以前却是一座石山。市交通运输局公路段段长冯冲说:“这条路是我们硬炸出来的。这条合同段是施工进度最快的。‘双石’路通车后,缩短了利通区至灵武市、盐池县三地近一小时的路程。”

    罗山大道石家窑至石沟驿段公路是省道308线的重要组成部分,项目全长17.553公里,起点为罗山大道K28+145处,路线由西向东布设,与黄同路平面交叉,后跨苦水河、花水沟、盐环定扬黄灌溉渠,下穿银西高铁(规划),终点止于国道211线上。项目建成后,将打通罗山大道和国道211线之间的通道,缩短利通区至灵武市、盐池县等地的距离,完善区域公路网结构。

    位于盐池县的宁夏德昌铁路物流中心建设项目,目前,项目一期已完成投资1.6亿元,完成2条铁路运营线路建设,已具备运营基本条件,投运后预计年收入3000万元。

    1月1日,在同心县预旺镇贺家源村,夜色渐渐暗了下来,太阳能路灯亮了起来。村民李文成和老伴杨金花及孩子们围坐在一起看着电视节目。崭新的家具让原本就敞亮的房子显得更加气派,各类营养品、水果、饮料摆放在桌子上。

    红葱、中草药、小杂粮和滩养鸡……连日来,该村的特色农产品源源不断向外销售。谈及如今的生活,杨金花说:“要想富,先修路。路通了后,上门来采购的人就多了,咱再也不用担心好东西卖不出去。如今,咱有自来水喝,出行有水泥路,洗澡有热水,买药有卫生院,我们的日子过得不比城里人差。以前,生活条件差,孙子们都不愿回来。如今,一有时间他们就回来了。”

    致富“路”上的故事还有很多,近年来,盐同红贫困连片区逐渐形成了一个由省道、县道为骨架,农村公路为“毛细血管”的公路体系。我市大力改善贫困乡村出行条件,为打赢脱贫攻坚战提供强有力的保障。

盐同红集中连片贫困区,施工人员正在紧张施工中。

    畅通“脱贫路” 抬腿即可上公交

    1月4日,在红寺堡区新庄集乡马渠移民安置区,一辆公交车停在了新集村65岁海正水老人的家门前。“以前在老家的时候,要想出远门必须翻个山坡去等车,一等就是两三个小时。”海正水说,现在公交车停到了家门口,抬腿就能坐上车,出行方便多了。

    下了公交,海正水老人直奔农贸市场,“日子好了,这不,孙子们也该放假了,买点娃娃们喜欢吃的。”一个小时候后,老人购买了各种零食,准备返程。老人拍拍袋子的食物,说:“如果不是因为坐车方便,说啥也不敢买这么多东西。有了公交车,走哪都方便得很。”

盐同红集中连片贫困区,施工人员正在进行机械挖掘。

    搬得出只是移民的第一步,能否让移民稳得住才是关键。2017年5月9日,红寺堡区正式启动马渠移民交通补助工程,采取政府补助与移民自费相结合的方式。补助对象为具有红寺堡区户口、现已定居且办理了邮政储蓄卡的马渠生态移民。补助标准是根据通往马渠的农村客运专线实际票价的25%进行补助。城区至马渠段单程补贴不高于3元,每日不高于6元,每月不高于60元。学生、低保户、残疾人、优抚对象不高于4元,每日不高于8元,每月不高于80元。

    时隔一年多,说起公交车补贴的事,村民马守仓老人竖起大拇指。“因为路不好走,车不方便,80多岁的老母亲一辈子没出过远门……”马守仓老人感慨道,搬到红寺堡区以后,公交不仅通到家门口,还有交通补贴,以前一个人就要花8块钱,现在两个人才花一个人的钱,真是省了不少钱。前不久,马守仓老人还带着老母亲坐着公交车回老家转了转。

    “每年一到雨季,这条路就变得特别难走,拱棚里摘的甜瓜很难运出去。路修好后,我们的甜瓜卖得好得很。”1月3日,走在宽阔平坦的马路上,红寺堡区大河乡龙兴村村民马正奇的喜悦之情溢于言表。

硬化后的道路让盐同红连片贫困地区居民出行更便捷。

    红九公路是红寺堡区最早修建的一条等级公路,也是红寺堡区连接中宁的重要通道之一,由于这条路超期服役,路面破损严重,给沿线乌沙塘、龙兴、龙泉等6个村上万村民的生产生活带来了不便。这条道路修通后改善移民群众的出行,对红寺堡特色产业发展和农产品运输具有重要意义。

    近年来,红寺堡区交通扶贫项目畅通了贫困村产业脱贫的“动脉”,让每个贫困村移民踏上致富大道。

    我市以脱贫销号村实现“五通八有”为目标,建设了400公里对扶贫、旅游、资源开发有重要作用的农村公路新建改建项目,完成205个贫困村交通扶贫攻坚任务,确保具备条件的行政村通车率达100%。

    省道103线罗山大道向南延伸段公路已建成通车;

    太阳山至红寺堡公路于2018年7月开工建设,已完成路基挖方13万方,填方27万方,涵洞13道,桥梁桩基15根;

    银川至百色高速公路盐池过境段路基、桥涵等工程已基本完工;

    省道310线下马关至萌城公路盐池段正在进行路面施工,同心段已开工建设;

    王团镇至预旺镇公路完成施工招投标,富民大道正在做前期工作。

    2018年,盐同红集中连片贫困区实施农村公路项目27个,共221.5公里,总投资1.9亿元,目前完工24个项目,超额完成交通脱贫攻坚任务。

    ……

    近年来,从稀到密、从点线到立体,健全完善的道路交通运输体系,改变了城乡面貌,不断缩短盐同红集中连片贫困区与周边地区的时间距离,为群众脱贫致富注入了无穷活力,奏响了交通改革发展的“最强音”。

    2019年,盐同红集中连片贫困区的交通扶贫战略图已敲定:我市将加大续建项目建设力度,确保太红路太阳山段6月底建成通车,加快红寺堡段征地拆迁建设进度,10月底实现全线通车;

    力促立弘慈善大道向南延伸段公路、下马关至萌城公路建成通车;

    争取项目补贴资金,推进富民大道、红寺堡弘德工业园区至太阳山开发区三级公路(东段)前期工作;

    谋划银西高铁惠安堡站至太阳山火车站快速通道、省道309大水坑至惠安堡改扩建等项目;编制完成银西高铁惠安堡站片区路网规划;计划在盐同红集中连片贫困区实施农村公路项目14个121公里,总投资1.99亿元……今年,我市将全力以赴推进盐同红交界处集中连片贫困地区“七纵六横”的交通公路网建设,助力红寺堡区、同心县脱贫。


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